成自宜高铁天府站首块钢结构网架提升完成，工程进入屋面施工阶段

中新网成都11月28日电 (记者 刘忠军)11月28日，成渝高铁天府站侧站房首座钢结构网架安全升级成功，标志着该项目全面进入屋顶施工阶段。

航拍天府站施工现场。徐峰 摄

天府站位于四川省成都市，总建筑面积61.2万平方米，其中站房建设12.02万平方米。车站总规模为12座车站、22条线路。南站、北站均已规划设计。是四川首个TOD综合火车站、四川省最大的火车站、成都“四主三辅”客运站“四主”高铁网之一、重要的城际枢纽之一成渝双城经济圈节点。天府站整体造型大量采用弧形元素，从空中俯瞰，犹如一只展翅欲飞的凤凰。 “‘凤凰眼’是天府站最具特色的部分。”中国铁建集团天府站项目负责人王俊超介绍，主体为椭圆球状结构，嵌入站房内。远远望去，就像一只凤凰。眼睛望向远方。

天府站效果图。中国铁建集团天府站项目部供图

与“凤眼”同步建设是天府站双层金属屋面建设的又一亮点。该屋顶采用国内首创的大高度差双层金属屋面施工技术，形状如“羽毛”。其中，弧形线性羽毛是沿南北中心线轴对称结构的超长多曲线双层金属屋顶。中间区域为玻璃采光顶，两侧为双层双曲金属顶，兼顾装饰性和功能性。 “双层金属屋面采用分离龙骨设计，装饰层与铝镁锰屋面最大高差达1.5米，是国内首个大高差双层屋面​​。确保装饰层的施工不会受到底层安装精度的影响，有效避免施工中的累积误差。”中国铁建集团天府站项目总工程师王伟伟表示，预计2025年正式揭幕，届时“展翅欲飞的凤凰”效应将逐步显现。

为保证屋面钢结构的拼装效率，施工期间，项目组在车站钢结构安装中采用了“底部球布置拼装格支撑轮胎架+现场拼装”的施工工艺，采用全自动电脑控制液压同步提升技术和健康监测系统精确测量提升架的垂直度，确保施工精度达到毫米级。

天府站施工现场一角。徐峰 摄

天府站建成后，将负责成都至紫衣高铁、成大至万州高铁、荣昆高铁等线路的发车、到达或通过。可实现多条高铁与地铁、高铁与公交之间的无缝换乘，旅客出行将更加便捷。 （超过）