广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺利提升，工程进展显著

2月9日，广州 - 津吉安根北铁路公司的屋顶钢结构的三区网格框架在铁路投资集团下进行了投资和建造，并成功升级，标志着钢铁中最大的难度和跨度贾安吉北站的结构改进任务。最大，最重的钢结构网眼抬起区已成功升级，为随后的金属屋顶和装饰建筑奠定了坚实的基础。

▲Zhanjiang North Station建造的鸟类风景

Zhanjiang北站钢结构的最大平面尺寸为210米x 261.7米，主要跨度为18+66+18米，总重量为4770吨。这次升级的屋顶钢结构的三区网格框架的长度为165.3米，宽度为57.6米。整个起重区域为9521.3平方米，重量为1363.2吨，举重高度为30.011米。

▲Zhanjiang North站的屋顶钢结构的三区网格框架已升级

为了确保项目的安全和有序的进展，广山铁路公司已经组织了参与单元，以分析施工过程的风险点并多次选择最佳施工计划，并在执行三个之前焊接起重框架 - 屋顶钢结构的区域网格提起任务。接缝检查，人员操作证书，质量组装以及检查和审查的改进检查点，重点是安装钢筋以提升，安装升降机缸锚，电气控制系统，计算机系统等，以确保高质量Zhanjiang North Station房屋有效地完成了提起三区网格框架以进行覆盖钢结构的任务。

接下来，广汗铁路公司将继续加强整体协调工作，优化建筑组织计划，以更科学和高效的方式分配生产因素，确保所有链接紧密相连，并尽一切努力促进Zhanjiang North Station的建设，Zhanjiang North Station，以确保计划开设广州Zhan高速铁路。完成和开放交通的目的成功实现了。

项目简介

广州 - Zhanxi高速铁路是国家“八垂直和八个水平”高速铁路网络和沿海铁路乘客通道的重要组成部分，速度为每小时350公里。它也是具有最复杂技术的铁路项目，是广东省最长的路线和最大的投资。连接广东港口大湾地区，海南自由贸易港口和Beibu Gulf城市聚集的高速铁路。该项目完成后，广东西部西部大湾地区大湾地区之间的时间和空间距离将大大缩短，而广东西部的人们的旅行条件将得到很大改善，并且“数百万”项目将加速，区域地区的协调发展将得到很大改善。

排版和校对丨li xiaoqi