阿斯塔纳轻轨项目：一带一路重点工程，车站钢结构主体吊装圆满完成

阿斯塔纳轻轨项目是“一带一路”倡议的重要实践，是中亚首个完全依据中国规范建设的铁路系统，它连接了努尔苏丹国际机场、纳扎尔巴耶夫大学、国际展览中心、国家行政中心、现代化火车站等众多知名地点和关键区域，总长度为二十四公里。该公司负责建设这条线路上的13个站点，其钢结构工程量超过7000吨。

8月6日，108车站最终一节钢构件网片安装到位，焊接火花在阿斯塔纳清晨阳光下闪耀，整个车站钢结构主体吊装作业顺利收官。现在，7985吨钢筋铁骨沿着24公里铁路线曲折铺展，13座车站的银色穹顶似菱形宝石般点缀在阿斯塔纳市郊。这次是公司初次进入中亚市场，项目小组用了两年时间，把双曲面构造的复杂问题，转化成了“一带一路”最早倡导区域的工程篇章。

首战遇阻，冰原上的毫米级攻坚

2024年3月，时光倒流回那个月份，阿斯塔纳的残雪尚未完全融化，海外事业部的先锋队伍带着设计图和不安的心情，踏上了这片土地。13座车站都运用了双曲面菱形网格的设计方案，3028个非标准扭曲连接点的复杂几何线条，对构件的加工和安装精度提出了极高的要求，必须达到以毫米为单位的精确度。这表明，哪怕某个构件的弧度存在微小的偏差，整个车站的屋顶结构也可能因此产生拼接缝隙。

国内技术团队通过远程视频会议，连通不同时区的团队成员，与现场人员协同工作，共同研究构件加工厂的选择问题，攻克异形构件的关键制作工艺，规划运输路线，制定跨境物流的应急计划，优化分包方式，挑选施工队伍，调整现场施工计划，安排轮班制度，改进后勤服务措施，制定各类突发事件的应对方案……最终制定出周密的施工计划，并尝试使用“地面分段组装、高空整体提升”的方法，将车站的钢罩棚分解为A轴侧墙的8个部分、C轴侧墙的8个部分以及B轴屋顶的11个部分，在地面完成组装焊接后再进行吊装，确保精度达到毫米级别，显著降低了高空作业的时间和风险，成功解决了“双曲面”结构的技术挑战。

冬休蓄力，六千公里的破壁之战

二零二四年十一月，阿斯塔纳气温骤降至零下三十度，地面冻结成冰，建筑工地因此停工。然而，工程进展并未中断，在行动示意图上，一条新的工作面正在无声中展开。

当地既没有加工设施，也缺少技术工人，所有部件都要经过六千多公里跨国运送到工地，二十五天的长距离运输时间给项目进度带来很大变数，跨国作业的繁琐性对整个队伍的综合水平提出挑战，压缩构件制造和运输时间成为必须攻克的难关。为了达成这个目标，团队在寒假期间立刻着手进行模拟分析工作，他们全程跟踪监督跨国运输的每一个环节，有效降低了中间环节所耗费的时间，使得构件的生产和运输时间由原来的二十五天缩短到了十五天，加工、运输、以及出境手续的办理速度分别提高了百分之四十、百分之五十和百分之六十，从而保障了物资供应完全不会出现任何延误情况。

当前杨林总厂正全力推进构件制造工作，由于涉及外形特殊、规格极为严苛的非标弯曲连接部件，技术专家们首先从焊接方法和弯曲成型工艺进行攻关，自行研制了两台液压弯曲装置、六套多方位动态翻转焊接辅助工具，并且运用立体坐标校准方法，在加工精度、制作流程、焊接水准、去锈涂刷等环节进行整体管控。在四溅的火星和机械的巨响里，他们不停往来奔忙，务必使那构造奇特的部件达到优质标准完成。

2025年春季，积雪开始融化，一个经过冬季休整的团队已经准备就绪，随时可以行动。他们随身携带的记事本上，密密麻麻记录着对项目的构思和憧憬，决心要把冬日里耽误的进度，在暖春时节尽快弥补，“趁着春季追赶冬季落下的进度”这一决心，激励着他们重新扬帆起航。

春日奋进，草原上的速度与匠心

2025年3月，复工的号令在阿斯塔纳上空高亢响起，项目部所有人员急速赶往作业地点，着手进行各项预备工作，使作业地点立刻呈现活跃态势，各处都是一片繁忙劳作的情形。

项目团队遭遇政策分歧，文化冲突，资源整合等难题，积极应对，主动联络当地相关机构，集中调配有效物资。工作职责和完成时限通过书面文件清晰界定，实施前公开征求各方看法，最终方案严格实施，奖优罚劣，促使团队工作效能从单纯完成转向高效突破，凭借强烈的责任意识，倾力推进工程进展。品质监督覆盖零件安放至焊接牢固度，全部借助高精度设备检验，确保完全符合标准，安全防护方面，整个建造环节保持无重大伤亡的卓越记录，呈现出色的成果。

大家齐心协力，工程进度显著提升。一个站点的建造时间由最初的五十日，慢慢缩短为四十日、三十日，最后稳定在二十日，出色达成了“四个月建成十座站点”的艰巨目标，十座站点在阿斯塔纳的辽阔土地上相继建成，展现了我国建设效率与水准的卓越结合。

那些数字的内涵，在于施工人员对建造重要步骤的严谨管理，在于会计人员手中认真核实的账目，在于测绘人员给搭设基架的精确指引，在于安全管理人员全程在场的现场监督，在于文书人员快速齐全的各类记录，在于炊事阿姨在陌生地方的厨房里，用心还原的故乡风味。

108车站最终一段构件已成功安装，这标志着整个车站的钢结构部分已经顺利竣工。回想最初抵达中亚时的困惑与摸索，项目团队如今已经蜕变为一支能够在这片异国土地上自由驰骋、屡建战功的杰出队伍。他们不懈的努力赢得了各方的广泛赞誉，“用生产带动经营”的策略开始显现积极效果，为公司在中亚地区未来的市场拓展奠定了坚实的基础。

阿斯塔纳市内的若干火车站，既是人流物流的交汇点，也是中国与哈萨克斯坦两国紧密合作的象征，那些明亮的火花，激励着无数胸怀理想的建设者沿着“一带一路”奋勇开拓。

供稿：海外事业部