厦门翔安机场迎今年首个里程碑节点

厦门翔安机场迎来今年首个里程碑

记者蔡绵绵程武鹏通讯员袁英杰

航站楼钢结构屋盖网格已封闭。 （本报记者 王燮云 摄）

厦门翔安机场航站楼主楼屋顶

航站楼主建筑屋顶采用双坡三层三重檐设计，灵感源自闽南传统大屋。 与四廊结合，整体造型酷似一只展翅欲飞的白鹭。

此次拼装的钢屋面结构东西方向最大长度为385米，南北方向长度约为522米，最大建筑高度为47.95米。 它由 58,328 根杆、5,546 个焊接球和 4,896 个马轨组装而成。 钢材总长度近11000吨。

本报讯（记者蔡绵绵、程武鹏、通讯员袁英杰）厦门翔安机场今年迎来第一个里程碑。 昨天，航站楼钢结构屋面网架成功合拢，连廊主体钢结构全部封顶。 至此，主航站楼与廊道钢结构连接已完成，这意味着厦门翔安机场航站楼主体钢结构基本完工，比原计划提前了两个月。 接下来，该项目将全面转入金属屋面、幕墙装饰施工阶段，朝着2026年竣工通航的目标又迈出坚实一步。

从外观上看，航站楼主体建筑屋顶采用双坡、三层、三重檐设计。 与四廊结合，整体造型酷似一只展翅欲飞的白鹭。 此次拼装的钢屋盖结构规模为全省最大。 屋顶规模之大，考验着钢结构的吊装技术。

建设过程中，空港片区指挥部创新构建“三大智库平台”管理模式。 翔业集团联合中建八局等参建单位，反复研究建设方案，融合国内先进经验，多次进行专家论证，最终确定建设方案。 上部屋顶采用“地板拼装+隔断吊装+空中旋转”组合施工技术方案，分三步吊装完成。 下顶板采用分区吊装与分块吊装相结合的技术方案。 同时，无人机同步建模，传感器准确。 “把脉”，确保钢结构吊装准确安全。据悉，该项目提升了吊装水平，在国内机场建设中相对领先。

中建三局承建的“白鹭之翼”廊道区现已全面进入水幕装修阶段。 建设单位采用BIM5D数字化施工一体化项目管理，创新运用超大面积屋顶光伏一体化系统等施工新技术。 匠心工艺，不仅呈现优雅的“翅膀”，更呈现节能的“绿色翅膀”。 屋顶光伏系统可为整个航站楼提供高达10%左右的电力。

北京城建建设的综合交通中心（GTC）也公布了最新进展。 目前，北停车楼和1号旅客过夜房主体结构封顶已完成，正在进行二次结构施工； 交通中心已完成主体结构和钢结构。 屋顶已封顶，正在进行钢结构防火涂料及二次结构施工； 南停车楼和2号旅客过夜间地下结构施工正在进行中。

市机场片区指挥部常驻副总司令吴红钦表示，今年是加快推进机场片区综合建设的重要一年。 79个通航相关项目加快推进、加快建设。 今年年底，航站楼主体工程预计完成幕墙、屋面施工已转入室内装修； 厦航飞机维修工程主体结构已完成75%； 太古飞机维修基地土建工程已完成，内部装修已开始； 停机坪、跑道、空管、航油等项目加快推进； 市政、交通等配套工程已完成80%以上。