6 月 28 日厂通路潮白河大桥主桥拱肋合龙，预计 9 月中旬通车

今天（6月28日），横跨北京通州、河北大厂的长通路潮白河大桥完成最后一段吊装，大桥主桥拱肋顺利合龙，大桥主体钢结构全面完工。后续施工将进行桥面铺装、护栏、路灯安装等。预计大桥将于9月中旬建成通车，届时，潮白河上将再添一条连接北京和河北的通道。

白色拱肋相互连接，形似巨型“方向盘”

6月28日，潮白河上车水马龙，人机穿梭有序。随着现场指挥员的一声令下，主桥拱肋最后一节段精准落至预定位置，跨江潮白河特大桥主桥拱肋顺利合龙，标志着主桥钢结构安装完毕，大桥全面进入桥面辅助结构施工阶段。

长通路潮白河大桥全长约1.6公里，横跨北京、河北两地，其中北京段长约1公里，河北段长约0.6公里。全桥共设40组桥墩。大桥双向6车道，两侧设有3.5米宽的非机动车道，方便两地居民骑行自行车、电动车。长通路潮白河大桥按市政一级公路标准设计，设计时速60公里每小时，将于2022年12月9日开工建设。

该桥主桥拱肋安装高度距桥面12.8米，大桥拱肋造型犹如巨大的“舵轮”，寓意“扬帆起航”，是北京在建的最大普通公路特大桥。

“该桥拱肋采用特殊的受力结构，能有效分担主梁应力，平拱效果明显，拱肋起伏比一般桥梁低，结构更加美观。”中国交通建设股份有限公司潮白河大桥总工程师吴国良告诉记者，此次吊装的联合节段位于27号与28号墩之间，节段重达36吨，利用水上浮吊一次性吊装到位。

拱肋连接后，左右两侧共六个巨大的白色“舵轮”倒映在江面上，与蓝天、白云、绿树、碧波相映成趣。

大厂至城市副中心距离将缩短至5公里

记者了解到，对于居住在河北大厂等地的跨省通勤者来说，长通路、长通桥的建成通车，将给他们的交通带来极大便利。

长通路、长通路桥建成通车后，副中心与北三县主要连接干道将增至11条，京冀在水上再次“牵手”，河北大厂到北京路程将缩短20公里，大厂县到北京副中心路程将缩短至仅5公里，缩短半小时车程，将极大方便两地居民通勤，对缓解五星路交通压力、进一步助推副中心与北三县一体化高质量发展、京津冀交通一体化将发挥重要作用。

值得一提的是，长通大桥按照300年一遇的防洪标准设计，为减少桥墩对水流的阻碍，设计为“斜桥”，桥梁与江面的平面夹角为58度。同时，由于大桥建在江面最宽、最深的区域，基础很深，下部结构的桩基位于江面以下83米处。

吴国良告诉记者，今天开始，大桥正式进入桥面施工阶段，将进行桥面混凝土、护栏、伸缩缝、照明、机电设备等桥面附属结构施工。

据悉，桥面采用超高韧性混凝土，这种新材料可以抵抗钢桥因温度变化而产生的变形，避免开裂，使用寿命可达100年，可有效降低后续维护成本。

长通路潮白河大桥于2022年12月9日开工建设，2023年9月大桥进入上部结构施工阶段，今年1月，主桥钢箱梁第一节段成功吊装，2024年5月，大桥顺利完成主桥上部结构钢梁合龙。今日，主桥拱肋顺利合龙，大桥主体钢结构全面完工。

目前，长通路潮白河大桥工程主体工程已完成90%，预计9月中旬通车，届时将真正实现“一桥通京冀”的目标。