高商高速公路黄河特大桥主体结构施工圆满完成，国内首座大跨径四连拱结构体系桥

10月3日，高商高速黄河大桥迎来施工进程中的重要里程碑——左右钢拱顺利合龙，标志着工程主体结构施工顺利完成，为后续工程奠定了基础。后续吊装。拉杆拉杆施工奠定了坚实的基础。

高青至商河高速公路全长56.8公里。该项目起于淄博市高青县，止于济南市商丘县。黄河特大桥是该工程的控制性工程。高商高速公路黄河大桥全长3425米，其中主桥长900米。主桥上部结构设计为（190+260+260+190）米下承重钢管混凝土拉杆四连拱。这在中国尚属首次。大跨度四拱结构体系桥梁。大桥设计和施工采用了“500t汽车吊+1/2边跨支架+斜撑吊挂”等多项创新技术，有效克服了桥梁地质土松散、承载力低的问题。黄河流域。问题。

黄河大桥拱肋结构设计采用悬链线式，不仅使桥梁美观，而且对拱肋轴线的加工精度提出了更高的要求。因此，项目团队在制造过程中采用了先进的三维建模技术进行放样和切割，并使用埋弧焊机自动焊接单弦长度，以确保精确的线性控制。二次装配时，采用点式分布式胎架，提高装配精度，节省场地空间。为保证拱肋安装进度，项目组根据现场施工情况和吊装方案，精心准备施工轮次，预测可能影响施工的各种情况，提前采取应对措施，最终完成保质保量地完成了施工任务，赢得了各方的认可和好评。

随着项目稳步推进，高商黄河大桥将成为连接淄博市和济南市的重要交通枢纽，促进区域间经济交流与合作，为当地居民出行带来极大便利，将成为拉动动力打造区域经济发展新引擎。

作者 |李小鹏

排版|李万瑞

评论 |庞虎、张一荻