大型机场钢结构精益建造技术交流会在太原举行，成果斐然

介绍

10月12日，由中国建筑金属结构协会主办、中建二局安装承办的大型机场钢结构精益施工技术交流会暨太原武宿国际机场三期改扩建工程T3航站楼工程观摩会工程有限公司在山西太原举行。本次技术交流观摩活动全面展示了该项目的精益施工水平，展示了公司在钢结构领域的精益施工和创新实践成果。

中国建筑金属结构协会会长郝继平，协会副秘书长、建筑钢结构分会会长孙晓燕，山西省钢结构协会会长李海旺，国家工程勘察局秘书长史延庆设计大师，中国建筑设计院有限公司总工程师石凡忠，国家工程勘察设计大师，同济大学建筑设计院（集团）有限公司总工程师丁杰民，国家工程勘察设计研究院有限公司总工程师设计大师、中国西南建筑设计院有限公司总工程师冯远，中国宝武钢铁集团首席专家何明轩，清华大学教授王元庆，江苏省建筑钢结构混凝土协会常务副会长舒干平等东南大学教授顾军，上海建科工程咨询有限公司副总工程师，周健，华东建筑设计研究院有限公司总工程师，中建西北总工程师杨奇设计院有限公司、清华大学建筑设计院总工程师刘燕生、中国建筑工程总公司首席专家林冰、北京建筑设计院结构总监兼总工程师甄伟、广东省建筑设计院研究院集团有限公司副总结构工程师、机场设计院总结构工程师欧童，中国建筑业协会专家委员会常驻专家、山西航空工业集团副总经理安凤杰有限公司兼扩建指挥部党委书记、副指挥员刘成，北京城建集团有限公司副总工程师、中建二局总经理助理李建华安装公司党委书记、董事长孙顺利，公司副总经理、总工程师张志勇，副总经理翟晓林以及行业专家、学者等200余人，相关企业代表出席了会议。近三万人通过现场图片直播参与交流互动。

技术交流会开幕式由中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑钢结构分会会长孙晓燕主持。

中建二局总经理助理、安装公司党委书记、董事长孙顺利在致辞中向长期以来关心和支持公司发展的协会和嘉宾表示感谢。他表示，公司秉承“质量第一、精益求精”的理念，在项目建设中应用钢结构精益建造技术、钢结构全生命周期数字化建造平台、BIM智能建造等新技术、新工艺，实现精益化钢结构施工。 ，助力民航事业蓬勃发展。公司将以本次会议为契机，进一步加强与行业协会的沟通与交流，加强与各企业的共赢合作，推动钢结构工程精益施工、智能施工技术的不断发展。

山西航空工业集团有限公司副总经理、扩建指挥部党委书记、副指挥员刘成表示，本次技术交流会以钢结构精益施工技术为主题，将精益设计、精益施工、生产、精益施工、精益验收等环节。 ，展示钢结构领域的最新成果，实现钢结构建筑高效率、高质量、低成本的建设。希望各参会单位以本次交流为契机，不断提高施工技术水平，努力为钢结构精益施工技术提供更好的解决方案，全力打造太原机场三期改扩建工程打造成为经得起历史检验的精品工程。示范工程、安全工程、清洁工程。

山西省钢结构协会会长李海旺在致辞中对远道而来的大师专家表示欢迎，并介绍了山西的文化瑰宝和古建筑奇观。他表示，本次技术交流会对于太原武宿国际机场三期改扩建工程高质量建设具有重要现实意义。该项目必将运用精益施工技术，用智慧和匠心打造时代工程，推动该项目成为山西省龙头工程。高品质、高性能、长寿命的精品工程。

中国建筑金属结构协会会长郝吉平在致辞中强调，随着经济的发展，钢结构行业面临新的机遇。行业要深化技术创新赋能精细化建设，推动建筑业向生产工业化、建筑数字化、建造智能化转型，推动智能建造与新型建筑工业化协调发展。他表示，中国建筑金属结构协会将努力为各方搭建合作交流平台，进一步发挥协会在经济社会发展中的作用，坚持科技引领，助力建筑金属结构高质量发展。钢结构行业。

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大咖齐聚，交流技术，共谋创新发展

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大型机场钢结构精益建造技术交流会上，国家工程勘察设计大师、中国建筑设计研究院有限公司总工程师范忠，中国西北建筑设计研究院总工程师杨奇建筑设计研究院有限公司、北京建筑设计研究院有限公司 结构总监、总工程师 甄伟 广东省建筑设计研究院集团有限公司 结构副总工程师 机场设计研究院 结构华东建筑设计研究院有限公司总工程师欧童北京城建集团有限公司总工程师周建公司副总工程师李建华、预制事业部总工程师蔡锦智中建二局安装公司总经理、山西小河建筑工业有限公司技术质量管理部部长王志兴分别作技术交流报告。

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专家齐聚现场观摩精益建设

12日下午，观摩团进入项目，观摩了企业业绩、工程技术展示、钢结构装备、钢结构安全管理、钢结构智能建造等五个展区。他们还对项目施工质量控制、安全文明标准化、钢结构精益施工技术应用、钢结构全生命周期数字化施工平台、BIM智能施工等新工艺、新做法进行了详细了解进行了技术。此次观摩活动进一步增强了行业内外对公司技术创新能力和项目管理水平的认可。

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绿色智慧 卓越创造精品工程

该项目是国家民航局“十四五”期间重点机场建设项目，也是山西省建设交通强省的标杆工程。安装公司参与建设的中心区主楼建筑面积26.7万平方米，总用钢量约3.2万吨。团队采用多项先进技术，在整个项目建设过程中实施精益施工。

数万吨屋顶被“掀起”

项目将主航站楼钢屋面划分为6个施工区域，分别在地面安装、分区域吊装。为了将数万吨钢屋面吊装就位，技术人员利用BIM技术进行施工指导，对整个吊装过程进行三维建模，模拟吊装点，分析不同部位的受力情况，进行“错、错” ，并提前在每个环节进行泄漏”。 “触摸”检查，提前解决各种问题。

‍在吊装阶段，项目组利用传感器实时监测吊装过程中顶板高度和吊装载荷变化，保证各点吊装的同步性和准确性，实现毫米级微调，成功安装钢屋顶。偏差控制在1毫米以内。

面对高空、小空间安装八角形裸露钢结构分叉柱的挑战，项目部采用了分叉柱与屋面同步拼装、吊装技术。吊装后，用连接轴将连接钢屋面分叉。将立柱垂直旋转至安装位置，使分叉立柱像“定针”一样稳定支撑钢屋顶。该项目采用的关节轴是目前国内机场承载能力最大的轴承，并在中国建筑技术中心唯一的“万吨级”压力机上顺利完成全尺寸加载试验，测试结果达到了预期目标。

智慧建造“黑”科技

项目采用配备高精度激光传感器的焊接机器人，可自动识别焊缝坡口，误差控制在1毫米以内，工作效率提升约30%；创新性地采用无独立基础超高支撑技术、大吨位大跨度反拱造型、顶板翻转技术等新技术新工艺，解决了大跨度构件安装、吊装难题。

该项目主体钢结构施工中，采用自主研发的钢结构全生命周期数字化施工管理平台，实现从图纸深化到构件安装的全过程管理，将各个构件整合在一起，每一条焊缝信息，以及质量证明材料。赋能BIM模型，实现质量可追溯。

裸露钢结构首次应用

码头的10根“八角柱”全部为外露钢结构，总重量超过1200吨。这是《建筑外露钢结构外观质量分级技术标准》发布后首次在国内机场工程中应用。此外，该工程96根钢柱、4.4万平方米桁架、4.7万平方米网格等关键构件均采用裸露钢结构。

建筑外露的钢结构在装配安装时需要极高的精度，对焊缝成型和整体外观也有严格的要求。为此，安装公司采用激光切割等先进设备，提高切割面的平整度，然后以精良的工艺进行细化和抛光。焊缝光滑、棱角锋利，所有外露钢构件均达到“观感等级”，凸显结构之美。