钢结构液压整体提升法：降低施工难度，保障质量与安全

前言

钢结构构件自重大，数量多。如果在高空散装，不仅高空工作量巨大，而且质量和安全风险也会更大，施工难度也会更大。如果采用“超大型液压同步吊装技术”将钢结构在地面整体组装后一次吊装就位，将大大降低安装施工难度，有利于质量、安全和施工时期。

液压整体提升方式是在地面上组装结构，然后由液压提升设备将整个结构垂直提升至设计标高的方法。施工过程中，可采用结构柱作为升降结构的临时支撑结构，也可增设格构升降架。起重设备一般为液压千斤顶。

液压升降系统简介

液压泵源系统：为升降机提供液压动力，并在各种液压阀的控制下完成相应的动作。

液压举升机：是一种贯通式千斤顶。

同步控制系统：液压同步提升施工技术采用行程、位移传感器监测和计算机控制。通过数据反馈和控制指令传输，可全自动实现同步动作、负载平衡、姿态修正、应力控制、操作锁定、过程显示和故障报警等功能。

《重型结构整体吊装技术规范》（GB51162-2016）

液压举升系统的举升内力设计应符合下列规定：

（1）各吊点的起重量（指定吊点处液压举升油缸的额定载荷）不应小于相应吊点标准载荷值的1.25倍。

（2）总起重量（即液压起升油缸的总额定载荷）应不小于总起升载荷标准值的1.25倍，且不大于2.5倍。

（3）多个起升油缸组合的起升点，应采用相同规格的起升油缸和油泵站。

（4）液压泵站配置满足起升速度和起重能力的要求。

改善施工

①起吊时，起吊载荷应按20%、40%、60%、80%的顺序分级载荷。每次分级加载必须保证吊点位移始终在控制范围内，并确认各部位无异常情况。向下，继续加载至90%、100%，直至所有钢结构离开支撑轮胎框架。

② 吊装结构与胎架分离后，应悬停在吊装结构最低点距胎架10cm处。悬停期间应对整体吊装支撑结构和基础进行检查和检查。检查合格后方可继续吊装。

③吊装过程中，应采用测量仪器监测吊装结构的高度和高差，并根据计算的设定值进行控制。当各吊点载荷或高差异常时，应立即停止吊装，并组织检查分析。只有查明故障并排除后，才能恢复吊装，直至吊装到位。

整体桁架吊装分析计算：

（持续）

钢桁架吊装架验证分析：

（持续）

吊耳计算：

起升油缸规格：