中建钢构广东桥梁产线技改项目预计3月底完工，助力粤港澳大湾区基础设施建设

机械发出轰鸣声响，运输工程车不停地来回穿梭。工人们正在有序地进行着厂房主体建设的收尾工作，以及部分智能设备的安全调试等工作。这便是中建钢构广东有限公司桥梁产线技改项目施工现场的劳动场景。预计到 3 月底，该项目能够完工。

据悉，该项目在 2024 年 9 月开始动工。它的总建筑面积为 2.2 万平方米。建设工程包含板单元加工区、总装总焊区和打砂油漆区。这样能实现“原料进、成品出”的一体化生产流程。项目建成之后，在功能方面能够满足钢结构桥梁的加工制作以及成品拼装等要求。还能进一步提升中建钢构广东有限公司的生产履约能力。并且会成为企业高质量发展的关键引擎。

国家“十四五”规划明确提出要新增超过 6000 公里的轨道交通以及 2.5 万公里的高速公路。同时大力推广钢结构桥梁。《粤港澳大湾区发展规划纲要》也提出要加大在交通基础设施领域的投资建设力度。这些政策的推动为桥梁钢结构领域的发展带来了极大的机遇。中建钢构（华南）的桥梁车间主任裘孝聪进行了介绍。仅在华南地区，“十四五”期间钢结构桥梁的需求超过 400 万吨。所以，启动桥梁产线技改项目这件事已经非常紧迫。面对政策的推动以及市场所带来的机遇，原来的产线没办法全部满足订单履约的需求。而技改项目能够落地，正是公司解决产能瓶颈、满足市场需求以及提升核心竞争力的关键战略举措。

据悉，该项目引进了诸多在行业内处于领先地位的技术。这些技术可以大幅度提高精度和效率，并且能够降低能耗与污染，切实践行了绿色制造的理念。在生产线上，除了具备基础的行车、焊机等常规设备之外，还投入了大功率激光切割机、隔板焊接机器人、协作式焊接机器人、板单元 U 肋龙门焊等智能化的装备。与此同时，还配备了移动式打砂房、除尘循环系统等先进的环保装备。裘孝聪表示，新的桥梁产线将会引入数字化管理技术。借助工业互联网平台，能够达成从 BIM 模型导入开始，到生产进度跟踪，再到质量溯源的整个过程都实现可视化。关键设备的数据接入率达到 100%。依托“作战指挥中心”的集成系统，能够实时对资源进行调度，从而实现生产全流程的数字化管控。同时，会着重培训机器人操作方面的技能，也会培训数字化运维等技能。通过这些培训，要培养出既会操作又懂数据的复合型产业工人队伍。并且会全力以赴地打造大湾区桥梁智能制造的标杆产线。

记者｜黄雯婷 刘勇编辑｜誉靖怡 沈佳美（实习）

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