申线溧阳城区段航道整治工程获“中国钢结构金奖”

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中国建筑金属结构协会公告

第十六届“中国钢结构金奖”（第一批）

及“年度优秀项目奖”获奖项目名单

中国铁建中标8个项目

“中国钢结构金奖”

“中国钢结构金奖”是中国建筑钢结构行业的奖项

工程质量最高荣誉奖

每年评选一次

代表国内钢结构行业领先水平

株洲站改扩建工程

由上海应用技术大学设计的株洲站改扩建工程是全国最大的车站改建工程。 是在现有铁路枢纽站正线基础上进行的车站改造工程。 总建筑面积4.5万平方米，屋顶为倒三角形管桁架结构。 。

项目组采用“逐块整体吊装+原位吊装”钢结构方案，有效降低改造对既有铁路运营的影响，确保施工质量和安全，将株洲火车站打造成全国最大的换乘站。始建于1905年的中国中南枢纽枢纽，形成了完整统一的线上综合客运枢纽，赋予了它新的活力。

武沉线溧阳城区段通道改善工程

中铁二十局参与建设的武沉线溧阳市段通道改善工程，总里程9.518公里，其中正线桥梁10座。 其中昆仑大桥是全线最大的钢结构桥梁，全长471米，主桥跨径90米。

项目组在国内内河桥梁施工中率先采用“岸边拼装+框架整体吊装”新技术，大大降低了施工对运河水道交通的影响。 该项目于2024年1月1日顺利竣工通车，进一步改善溧阳市民的交通体验，增强乌审运河整体通航功能。

福厦铁路新厦门北站

住房建设及配套工程

由铁道四院设计、中国铁建承建的福厦铁路新厦门北站，建筑面积25万平方米，总用钢量约3.2万吨。 主站房内的六根巨型开花柱共同举升了7423吨波形钢。 屋顶。

项目组自主研发“钢结构健康监测系统”，引进自动焊接机器人，全线创下屋面高差最高、支撑柱最高承载力、整体提升高度最高三项记录。 站房将于2023年9月28日建成通车，与现有厦门北站共同构成国内最大的双体式改扩建高铁车站，连接福州一小时生活圈厦门及厦、漳、泉半小时交通圈。

兰州中川国际机场三期扩建工程机场工程

航站楼工程（一标段）、站前综合交通中心

兰州中川国际机场三期扩建工程机场工程航站楼工程（一标段）及车站综合交通中心位于兰州新区永登县中川镇，总建筑面积39.73万平方米。 中铁二十局负责B、C走廊桁架、屋面梁、房中房、登机桥、塔楼和E区施工，总用钢量1万多吨。

项目组广泛使用了“十字柱”、“钢管柱”等结构构件。 在制作管桁架时，他们采用冷弯和热弯相结合的工艺，成功弯曲了数万根不同圆弧半径的钢管。 此外，通过优化装配焊接工艺方法，可以完成40毫米以上厚度钢板的拼接制造，使焊接质量“一口气过硬”。

珠海市至珠海机场新建城际轨道交通工程

横琴至珠海机场段站前工程

铁思源设计的珠海至济公城际工程二期工程全长23公里，全线桥隧比高达98.9%。 其中，珠海西江公铁大桥是全线重点工程。 主桥长1371.8米。 桥塔采用四柱钢塔。 塔高106.8米，重2700吨。 它是世界上第一座多塔斜拉公铁联建建筑。 桥。

设计团队采用了抗震性能良好的空间四柱钢塔支撑方案，不仅满足了结构体系的刚度，而且方便了塔与主梁固结的连接处理，保证城轨和车辆能够顺利穿越磨刀门水道和泥湾门。 水路。

新建江苏南沿江城际铁路江阴站

铁物院设计的江阴站是沪宁长江高铁上的一座新建高铁车站。 车站面积约4.2万平方米。 车站规模为4站10条线路。 最多可容纳 2,500 人。 它是一条高铁、普轨、市域铁路。 是集城市轨道交通、城市客运为一体的综合交通枢纽。

设计团队将“河的尽头与河的头，河与海的交汇处”的寓意融入到车站设计中，结合交通建筑的空间关系，采用了流线型的造型，利用“预制幕墙龙骨系统”钢结构设计，大幅降低玻璃自爆率，提高焊接作业效率，使建筑完美呈现车站建筑自然形态，交互流畅，呈现美丽而充满活力的城市图像。

广阳岛国际会议中心EPC项目

中铁二十局联合承建的广阳岛国际会议中心EPC项目位于重庆市南岸区，建设用地面积约18.11万平方米，总建筑面积约7.5万平方米。

项目组采用“钢框架+大跨度钢木”结构体系，会议功能区采用钢木承重屋面建造。 其中，峰会会议厅依山而建，一侧有约20米高的斜坡。 屋顶采用6层钢框架结构，跨度37.8米。 总用钢量1万吨，是国内跨度最大的钢结构。 木质组合桁架屋顶结构嵌入山中，释放出中国古建筑的独特魅力。 项目定位为国际峰会举办地和国家重要外事活动举办地，可承办APEC、G20等国际领导人峰会活动。

经济开发区新创园一期工程

中国铁建承建的经济开发区新创园区一期工程（G7F-1-会展中心等10个项目）是交通部唯一联合部署建设的国家级新创园区和国家信息化应用工业和信息化部和北京市人民政府。 创新基地包括酒店、办公楼、会展中心三大功能单元，总用钢量1.4万吨。

项目组积极践行智慧建造理念，落实精细化管理要求，运用“BIM+3D扫描”、“工厂虚拟预装”等技术，攻克钢构件尺寸多样、曲线复杂的难题并确保钢管桁架的安装精度达到毫米级。 ，形成了“异形弧形钢结构施工关键技术”的科技应用成果，为类似工程的建设提供了经验和参考。

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