水不在深，有龙则灵——记美国钢结构博物馆

文/李仁革

神造一座山，而不是它的高度。 水不必很深。 世界著名的博物馆不是以其宏伟、辉煌而闻名，而是以其收藏的文物而闻名。 钢结构博物馆收藏了纽约世贸中心、金门大桥、布鲁克林大桥等美国著名钢结构文物。 这些文物的加入，不仅增强了博物馆解读文化的广度和深度，也为博物馆增添了一丝国际化的美感。 而且，这些物品的收藏过程本身就是一个值得铭记的故事，也是收藏文化的重要组成部分。

主动寻求帮助

2015年3月，中建科技（原中建钢构）召开博物馆筹建工作推进会，拟征集一批国际标志性钢结构文物作为展品，其中包括美国著名钢结构工程如世界贸易中心。 考虑到我有长期在美国留学的经历，并且曾担任过纽约州华人联合会的负责人，并且有一定的社会资源，所以我主动承担了这个任务。

自这项任务开始以来，我向朋友寻求帮助，并通过电话和电子邮件联系了相关机构。 最初的进展还算顺利。 2015年4月，美国同意了我们对世贸中心残骸的申请，但要求我们将部件用于公益目的，并且需要由非营利组织提交申请。 随后，我们以中国建筑金属结构协会的名义，在原综合办邓明、周海林等同志的帮助下，准备了申请材料，制作了精美的画册，正式向美国申请。 由于世贸中心构件申请者较多，美方需要排队等待答复，等待期约为六至八个月。 2015年7月至8月，我多次尝试联系港务局相关领导，但由于对方身份特殊，沟通受到阻碍。 幸运的是，在美国朋友的帮助下，我得以继续跟进。

经过与美国政府近一年的不断沟通，2016年2月，我们的申请终于得到了美方的最终确认。 在全球1400多家申请机构中，我们成功申请了两批世贸中心钢结构构件残骸。 。

钢结构博物馆展出的世贸中心钢构件遗迹

千里之外的“相亲”

2016年3月31日，我乘飞机前往美国处理钢结构博物馆的文物。 我在办理世贸中心钢结构残骸申请时，与纽约州华人协会前主席沟通，请他帮忙联系我。 这次，我邀请他一起去纽约。

我首先参观了国家9月11纪念馆和博物馆。 该博物馆建在世贸中心双塔原址的地下。 它展示了许多 9 月 11 日事件的纪念物品，以及世贸中心的一些残骸。 博物馆中展出的钢构件遗迹已经超越了钢结构本身的意义。 其更大的意义在于，它展示了恐怖主义的邪恶，警示人们珍惜和平的生活。

美国9/11纪念博物馆展出的北塔天线

（连接钢结构博物馆展品的顶部和底部）

4月5日，我参观了肯尼迪国际机场废弃的747机库，这里是世贸中心残骸的主要存放地点。 我们在国内与美方联系时，经过多方联系和移交，最终决定在存放地办理移交手续。 当时距离9月11日事件已经过去了十五年，原本堆满机库的残骸如今几乎荡然无存。 许多现有组件已被保留。 这次申请两批组件，我们很不容易。

随后，我与美方签署了法律协议，正式完成了移交手续。 但如何将残骸运回国内却成了一个难题。 事实上，在中国，我联系了我的团队，与可以运输货物的物流公司进行沟通。 起初我们想选择一家中国公司运输，但经过多方考察，考虑到法律和保险因素，并在美国朋友的推荐下，几经周折，我们最终选择了一家美国物流公司来运输这批货物。残骸。

本次申请的钢构件残骸超出了运输标准尺寸，只能采用散货船运输，且需要定制残骸储存装置。 另外，由于机场是政府单位，运输过程中物流公司不得进入机场，必须由政府组织人力和设备处理。 经过与物流公司和政府部门的反复沟通，4月27日，世贸中心钢结构残骸终于踏上了前往中国的旅程。

美国纽约肯尼迪机场现场构件吊装

展开结果

在美国期间，我还参观了纽约州档案馆和纽约市公共图书馆，查找与钢结构相关的资料，其中包括金门大桥、帝国大厦、布鲁克林大桥等著名工程，扩大了美国钢结构文物的收藏。 ，获得更多的馆藏文物和资料。

在纽约州档案馆时，我得知布鲁克林大桥的建筑师恰好是我的校友，而所有桥梁资料都保存在我的母校伦斯勒理工大学，这是美国最古老的理工大学。 于是，我周末邀请了华人界的一些有影响力的人物开车到300公里外的母校，商量为博物馆收集资料。 4月4日，在母校的档案馆里，我看到了布鲁克林大桥的历史资料，包括手稿和设计图。 经过协商，我们保留了一批原始照片和资料的复制品，并允许在我馆展出和使用。

之后，我回到纽约市，前往布鲁克林大桥、布鲁克林博物馆、图书馆、档案馆查找文献，获得了帝国大厦珍贵的施工图片。 这期间，我接到母校档案馆的电话，要求我签署版权协议，于是我第二次开车去母校。

4月11日，我告别了朋友，飞往旧金山。 我的一个好朋友在旧金山工作。 他前期为我做了很多准备工作，并与联系人进行了沟通。 4月12日，我驱车前往金门大桥，成功获取了大量有关金门大桥的文物和信息。

金门大桥钢缆

我在美国留学了六年，这次重游故地，却有不一样的感受。 过去，作为一名学生，我在这里学习和科学研究，丰富了我的知识和经验。 如今，我作为一名专业人士回到了家乡，为公司的文化文化事业贡献了自己的微薄之力。

“意想不到”的收获

我在美国收藏钢结构文物时，经常去纽约、旧金山等地。 一路走来，我发现美国的很多基础设施，比如跨河大桥、地铁、高速公路等，都是钢结构产品。 多年来，该公司进入美国市场进展缓慢，而美国钢结构建筑比例较高。 该公司还将美国列为重点市场开发目标。 因此，在处理博物馆事务的同时，我努力去了解美国的钢结构。 建筑市场状况。

4月9日，我与纽约州政府交通部副部长、美籍华人进行了交谈。 在交谈中，我了解了如何在美国发展钢结构政府项目，包括桥梁、建筑等。10日上午，经朋友推荐，我结识了美国第一位前纽约州女议员。前往美国东海岸，了解美国及纽约市的钢结构市场情况。 10日晚，我会见了老朋友、现任纽约州众议员威廉·科尔顿。 吃晚饭的时候，我一边怀旧，一边也不忘聊到美国市场开拓的话题。

通过与美国相关人士的交流，我判断作为发达国家，美国的钢结构业务还是有一定的发展空间。 鉴于市场机制和各国法律的差异，目前国内钢结构企业进入该市场的较少。 对于国内企业来说，美国仍然是一个需要拓展的蓝海市场。

目前我们准备去美国征集钢结构文物供我们收藏； 未来，我希望我们收藏的美国钢结构文物来自中国建筑科技。

九转成功

经过一年的征集和等待，我们成功获得了世贸中心两批钢结构残骸； 经过两周的美国交流，金门大桥、布鲁克林大桥、帝国大厦等著名钢结构文物也相应收获。 此次行动时间跨度长，接触单位多，需要良好的人际关系和良好的沟通能力。 在此期间，我和我的团队一起努力，与国内外单位和朋友进行了多次交流。 还涉及到文件申请、协议签订、物流运输等复杂的事情，我们只身前往美国。 在这个过程中，我们遇到了很多波折，但“山水无路，又村有路”。 经过不懈的努力，我们终于成功九转了。

金门大桥铆钉

此次美国之行，我们共收集了67张原始珍贵照片、一批世贸中心残骸、一根金门大桥原始钢缆和铆钉、8份以911世界为标题的报纸纽约贸易事件，金门大桥收藏画作1套，及录像。 5本和一些纪念品。

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